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Calculadora de autonomía de bicicleta eléctrica

Calcula la autonomía real de tu bicicleta eléctrica según la batería, el nivel de asistencia, el peso, el terreno, la velocidad, los neumáticos y la temperatura.

Nivel de asistencia
Terreno

Una batería nueva está al 100 %. Tras 500 a 1.000 ciclos completos, la mayoría ronda el 80 %.

– mi Autonomía estimada

En uso real, probablemente entre – y – mi.

Nivel de asistencia

Eco – mi
Tour – mi
Sport – mi
Turbo – mi
–Wh por milla
–Tiempo de pedaleo por carga
–Energía útil (Wh)
–Nivel de asistencia

La estimación supone un 90 % aproximado de capacidad útil y un pedaleo normal. El viento y las subidas muy duras pueden cambiar el resultado un ±15 % o más.

Cómo funciona la calculadora de autonomía de bicicleta eléctrica

¿Cuántos kilómetros hace mi bicicleta eléctrica con una carga? Con un pedaleo constante suele quedarse a menos de un ±15 % de la autonomía real. El viento, las subidas muy duras, la presión de los neumáticos y la edad de la batería pueden sacar la autonomía real de ese margen, así que úsala como estimación para planificar tus rutas.

  1. Autonomía = energía útil de la batería ÷ energía gastada por distancia.
  2. Suponemos que es útil cerca del 90 % de los vatios hora nominales, porque el sistema de gestión de batería protege la parte alta y baja de la carga.
  3. El consumo parte de unos 6 a 14 Wh por km según el nivel de asistencia y luego se ajusta por el peso total (ciclista + bici + carga), la velocidad media (la resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad), el terreno, el tipo de neumático, las paradas y arranques y la temperatura (una batería de iones de litio pierde de un 10 a un 25 % de capacidad cerca de 0 °C).

Los resultados son estimaciones para planificar y comparar. Sigue siempre las especificaciones del fabricante, sobre todo en la carga, la presión de los neumáticos y los límites de peso. ¿Has encontrado un fallo en esta herramienta? Avísanos.

Autonomía: preguntas frecuentes

¿Qué precisión tiene la calculadora de autonomía?

Con un pedaleo constante suele quedarse a menos de un ±15 % de la autonomía real. El viento, las subidas muy duras, la presión de los neumáticos y la edad de la batería pueden sacar la autonomía real de ese margen, así que úsala como estimación para planificar tus rutas.

¿Por qué mi bicicleta eléctrica tiene menos autonomía en invierno?

Las celdas de iones de litio frías entregan menos energía de la que almacenan y tienen más resistencia interna. Cerca de 0 °C (32 °F) cuenta con entre un 15 y un 25 % menos de autonomía. Guarda y carga la batería dentro de casa y colócala justo antes de salir.

¿Cuántos vatios hora necesito?

Multiplica tu ruta habitual más larga por unos 9 Wh por km (15 Wh por milla) en uso mixto y añade un 25 % de margen. Una ruta de ida y vuelta de 32 km (20 millas) pide al menos 375 Wh, así que una batería de 500 Wh te da margen de sobra para el día a día.

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