Zulässiges Gesamtgewicht beim E-Bike: 14 Modelle nachgerechnet

Das zulässige Gesamtgewicht eines E-Bikes liegt meist bei 120 bis 160 kg, Lastenräder erlauben 200 kg und mehr. Die Zahl schließt das Rad ein, und daneben gilt fast immer ein maximales Fahrergewicht, das schneller erreicht ist.

Dieser Ratgeber ist für alle, die mehr als 100 kg wiegen, Kinder oder Einkäufe transportieren oder einen Anhänger ziehen wollen. Alle Grenzen stammen von den deutschen Seiten der Hersteller, geprüft am 12. November 2026. Wir haben kein Rad belastet. Das Eigengewicht der Räder steht in unserem E-Bike-Gewichtsvergleich.

Was ist das zulässige Gesamtgewicht?

Das zulässige Gesamtgewicht ist das Höchstgewicht von Rad, Fahrer und Gepäck zusammen. Die EN 15194, die europäische Norm für Pedelecs, definiert es in Abschnitt 3.76 als Gewicht des fertig montierten Rads plus Fahrer und Gepäck “as defined by the manufacturer”.

Der Gesetzgeber setzt keine Grenze. Das Straßenverkehrsgesetz definiert ein Pedelec in Paragraf 1 Absatz 3 über 0,25 kW Nenndauerleistung und 25 km/h Abschaltung, ein Gewicht kommt darin nicht vor. Die Zahl legt also jeder Hersteller für jedes Modell selbst fest. Giant schreibt dazu, die maximal zulässige Gesamtmasse seiner E-Bikes hänge vom Modell und seiner Spezifikation ab.

Wie viel bleibt nach Abzug des Rads?

Je nach Modell 103,6 bis 164 kg. Wir haben bei 14 Modellen das Eigengewicht vom zulässigen Gesamtgewicht abgezogen.

Die Riese-&-Müller-Angaben haben wir am 11. November 2026 geprüft, die Seite lud am 12. November nicht. Das Stevens E-Courier Luxe HT stammt aus Boschs eBike-Finder, der für jedes Rad ein zulässiges Gesamtgewicht aufführt.

Gilt das Fahrergewicht zusätzlich?

Ja, beide Grenzen gelten gleichzeitig. Cube schreibt: “Das maximale Fahrergewicht darf in keinem Fall überschritten werden”, und in der ganzen Systemgewicht-Tabelle für Modelljahr 2027 liegt es bei höchstens 125 kg.

Beim Cube Cargo Hybrid bleiben nach Abzug des Rads 153 kg, aber du selbst darfst mit Ausrüstung nur 110 kg wiegen. Riese & Müller begrenzt das Load5 75 ebenfalls auf 110 kg Fahrer bei 164 kg Rest.

Die Hersteller rechnen dabei verschieden. Cube definiert das Fahrergewicht als “Gewicht des Fahrers mit seiner Ausrüstung”, Canyon zählt “Gepäck, Kleidung und Satteltaschen” mit hinein. Beim Canyon Roadlite:ON CF darfst du mit Rucksack und Satteltasche also 110 kg wiegen, beim Cube Kathmandu SLT ohne Gepäck 110 kg.

Wie rechnest du deine eigene Reserve aus?

Zieh alles vom kleinsten Grenzwert ab, der für dich gilt. Das sind drei Schritte.

Welches E-Bike passt zu deinem Gewicht?

Wähle nach der Fahrergrenze zuerst, dann nach dem Gesamtgewicht. Diese Regeln folgen aus der Tabelle oben.

• Wiegst du mit Ausrüstung mehr als 100 kg, fallen Cube Nuroad, Editor Hybrid und Canyon Grizl:ONfly weg.
• Wiegst du mehr als 110 kg, bleiben Riese & Müller Charger5 und Cube Kathmandu Hybrid SLX mit je 125 kg Fahrergrenze.
• Wiegst du mehr als 125 kg, bleibt hier nur die Plus-Reihe von Stevens. Stevens legt sie auf 180 kg Gesamtgewicht aus und nennt keine eigene Fahrergrenze. Lass dir das bestätigen.
• Willst du ein leichtes Rad, prüf die Grenze zuerst. Unser Vergleich leichter E-Bikes zeigt, dass gerade die leichtesten Modelle oft nur 100 kg Fahrer erlauben.

Was machen schwere Fahrer falsch?

Gesamtgewicht als Fahrergewicht lesen. Beim Cube Cargo Hybrid sind es 200 kg gesamt, aber 110 kg Fahrer.

Das Rad vergessen. Bei 130 kg Gesamtgewicht nimmt das Kalkhoff Endeavour L Season 24,7 kg weg, bevor du aufsteigst.

Canyon und Cube gleich lesen. Canyon zählt das Gepäck ins Fahrergewicht, Cube nicht.

Den Anhänger vergessen. Stevens rechnet die Anhängelast ins Gesamtgewicht ein.

Woher stammen diese Zahlen?

Gesamtgewichte, Fahrergrenzen und Radgewichte stammen von den deutschen Seiten von Cube, Canyon, Kalkhoff, Focus, Stevens und Riese & Müller, aus Cubes Systemgewicht-PDF für 2027 und aus Boschs eBike-Finder, geprüft am 11. und 12. November 2026. Die Definition stammt aus der Vorschau der EN 15194:2017, die Pedelec-Definition aus dem Straßenverkehrsgesetz.

Die Restwerte, das höchste Fahrergewicht je Rad und alle Zählungen sind unsere Rechnungen. Wir haben kein Rad belastet. Die Haibike-, Simplon- und Bergamont-Seiten haben wir nicht vollständig geprüft. Unser Glossar erklärt das zulässige Gesamtgewicht auf einer Seite.