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ギア比計算ツール

チェーンリング、コグ、ホイールの組み合わせから、ギア比、ギアインチ、1回転で進む距離(m)、ケイデンスごとの速度を計算します。自転車とオフロードバイクに対応しています。

車両

ギアレンジ

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最も軽いギア – · 最も重いギア –

コグギア比ギアインチkm/h

最終減速比

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ショートなギア(高い比率)は加速が強くなり、最高速度は下がります。チェーンとスプロケットは必ずセットで交換し、交換後はチェーンの長さを確認してください。

ギア比計算ツールの仕組み

このギアでギア比、ギアインチ、速度はどうなりますか 自転車で急な坂を上るなら、ギア比1:1以下(たとえば32Tのチェーンリングに34T以上のコグ)にすると、多くの人が楽なケイデンスを保てます。最近のフロントシングル(1x)のマウンテンバイクは、52Tのカセットで約0.6:1まで軽くできます。

  1. ギア比 = チェーンリングの歯数 ÷ コグ(またはリアスプロケット)の歯数。
  2. ギアインチ = ギア比 × ホイール直径(インチ)。1回転で進む距離(m) = ギア比 × ホイールの外周。
  3. 速度 = ケイデンス(rpm) × 1回転で進む距離 × 60 ÷ 1,000(km/h)。オフロードバイクでは、最終減速比を高くする(リアスプロケットを大きくする)と加速が強くなり、最高速度は下がります。

結果は計画や比較のための目安です。充電、空気圧、積載量の上限については、必ずメーカーの仕様に従ってください。このツールに不具合がありましたか。 お知らせください.

ギア比についてのよくある質問

上り坂に向いたギア比はどのくらいですか

自転車で急な坂を上るなら、ギア比1:1以下(たとえば32Tのチェーンリングに34T以上のコグ)にすると、多くの人が楽なケイデンスを保てます。最近のフロントシングル(1x)のマウンテンバイクは、52Tのカセットで約0.6:1まで軽くできます。

オフロードバイクのスプロケットを1丁増やすとどうなりますか

リアスプロケットを1丁増やす(またはフロントを1丁減らす)と、ギアがショートになります。加速が強くなり、最高速度は下がります。フロントスプロケットの1丁は、リアの約3丁分と同じくらいギア比を変えます。

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