アシスト上限速度

アシスト上限速度は、それを超えるとモーターが力を加えなくなる速度です。日本では24km/hで、道路交通法施行規則第1条の3が定めています。この数値を超えて補助が出る車両は、電動アシスト自転車ではなく原動機付自転車として扱われます。

日本の基準は上限速度だけでなく、そこまでの補助の出方も決めています。消費者庁の整理では、10km/h未満は人の力1に対して補助が最大2、10km/h以上24km/h未満は速度が上がるほど補助が徐々に弱くなり、24km/h以上で0です。単に24km/hで切れるだけでは足りません。

24km/hと海外の25km/hは何が違うのか

1km/hの差で法的区分が変わります。EUのペデレックと英国のEAPCは25km/h（15.5mph）まで補助してよいため、24km/h以上で補助が0である日本の基準を満たしません。海外仕様の自転車をそのまま日本の公道で使えない理由の多くはここにあります。米国は州によって32km/h（20mph）または45km/h（28mph）で、さらに離れています。

補助が止まっても自転車自体は速く走れます。下り坂や強く踏む力で24km/hを超えるのは違反ではありません。制限されているのはモーターであって、自転車ではないからです。チューニングキットで上限を引き上げた場合は別で、その時点で原動機付自転車になります。