ライダーのための用語集

米国消費者製品安全委員会。自転車用ヘルメットでいうCPSC準拠とは、16 CFR Part 1203の連邦安全基準を満たすことを指します。

安全と規制

e-bikeのアシスト上限速度を引き上げる装置やソフトウェアの改造。公道では多くの場合、その自転車はe-bikeの法律の対象から外れます。

安全と規制

メーカーが定める、e-bikeに載せられる重さの上限。ライダーと車体に載せる荷物をすべて含み、自転車本体の重さとは別です。

購入と所有

バッグやバスケットをワンタッチで固定する規格。MIKが定めるのはキャリア側の値で、車体側の上限と低い方が優先されます。

自転車とパーツ

頭とヘルメットの間にわずかな相対的な動きを許すことで、斜めからの一部の衝撃で頭に伝わる回転運動を減らすことを狙ったヘルメットの技術。

安全と規制

スピードペデレックのライダー向けに作られたヘルメットの基準。NENが説明する自転車用の基本基準より試験の落下速度が高く、こめかみと後頭部の保護範囲が広くなっています。

安全と規制

モーターによる補助が止まる速度。日本では道路交通法施行規則第1条の3により24km/hで補助力が0になります。

安全と規制

1,000ワット時に等しいエネルギーの単位で、kWhと書きます。電気料金の請求では、使った電力量をこの単位で数えます。

バッテリーと充電

45km/h（28mph）までペダルアシストする米国の区分。日本の基準には適合せず、公道では原動機付自転車になります。

e-bike

しっかり固定されているはずの電動キックボードのハンドル、ステム、折りたたみ部、ステアリングの接続部に、はっきりわかる動きがある状態。

電動キックボード

45km/h（28mph）まで補助するEUのモペッド区分（L1e-B）。日本では原動機付自転車にあたり、自転車としては走れません。

e-bike

試験所でのヘルメット比較スコア。自転車用のSTARスコアは低いほどバージニア工科大学の試験方法での成績が良いことを示し、個人のけがのリスクを表すパーセントではありません。

安全と規制

交換部品が、車両のモデル、年式、電気系や機械系の仕様に合うよう指定されているかどうか。

購入と所有

バッテリーパックの中でセルを監視し、温度・電流・充電量が安全な範囲を外れたときに充電や出力を止める電子回路。

バッテリーと充電

ペダルをこいでいる間だけモーターが補助する仕組み。日本では24km/hで補助力が0になることが法令の条件です。

e-bike

ヘルメットを頭に固定するあごひもとバックル。フィットを細かく合わせる調整式のクレードルや後頭部のダイヤルとは別のものです。

安全と規制

自転車の前輪と後輪の車軸の中心同士の距離。全長や、曲がるのに必要なスペースの目安になります。

自転車とパーツ

2つの電極の間でリチウムイオンを移動させてエネルギーを蓄える充電式電池。e-bikeのバッテリーのほとんどは、リチウムイオンセルを組み合わせたパックです。

バッテリーと充電

エネルギーの単位で、Whと書きます。1ワット時は、1ワットの電力を1時間供給したときのエネルギーです。

バッテリーと充電

走るライダーと自転車が空気から受ける抵抗。力は速度の2乗で、それに打ち勝つのに必要なパワーは速度の3乗で大きくなります。

乗り方のテクニック

バッテリーが新品時の容量をどれだけ保っているかを示す値。ふつうは新品のときに蓄えられた量に対するパーセントで表します。

バッテリーと充電

車両を買ってから売るまでに失われる価値。維持費の計算では、その値落ち分を同じ期間に走った距離で割ります。

購入と所有

使わずに置いてあるバッテリーが、セル内部の化学反応によって少しずつ電気を失う現象。

バッテリーと充電

販売者が特定の充電器の商品を識別するための在庫管理コード（SKU）。Jetsonの充電器SKUはふつうPJで始まります。

バッテリーと充電

充電器が機器に送るよう設計された電圧と電流。充電器のラベルに出力（OUTPUT）の値として記載されています。

バッテリーと充電

コンセントから取り込んだ電力のうち、バッテリーに蓄えられるエネルギーになる割合。パーセントで表します。

バッテリーと充電

バッテリーが今どれだけ充電されているかを示す値。ディスプレイにパーセントや目盛りで表示され、バッテリーの電子回路が推定しています。

バッテリーと充電

ヘルメットの外殻（シェル）の内側にある、衝撃のエネルギーを吸収する構造。やわらかい内装パッドや、調整できるフィット用クレードルとは役割が違います。

安全と規制

フレームやハンドルを折りたたむための関節。走る前に必ず再ロックする必要があります。

自転車とパーツ

折りたたみ式の電動キックボードで、ステムを折りたたみ部で立てた状態に固定するロック機構。

電動キックボード

折りたたんでロックした状態での高さ、幅、奥行き。外さない装備を含めて測ります。

購入と所有

米国連邦法のe-bikeの製品定義。モーター750W未満、モーターのみで32km/h（20mph）未満。日本の基準とは別物です。

安全と規制

定格出力（連続出力）はモーターが出し続けられる出力、最大出力（ピーク出力）は短時間だけ出せる出力です。最大出力だけではe-bikeの法的区分は判断できません。

モーターと電装

タイヤが路面に押されてたわむときに失われるエネルギー。速度と重さに比例して増え、適正な空気圧で小さくなります。

ホイールとタイヤ

英国の法令でのe-bikeの呼称。250W以下で25km/h（15.5mph）まで補助します。日本の24km/h基準には適合しません。

安全と規制