ペダルアシスト

ペダルアシストは、ペダルをこいでいる間だけ電動モーターが走行を補助する仕組みです。日本では道路交通法施行規則第1条の3が補助の出方まで定めていて、消費者庁の整理によると、10km/h未満は人の力1に対して補助が最大2、10km/h以上24km/h未満は速度が上がるほど徐々に弱くなり、24km/h以上では補助力が0になります。

ペダルアシストとスロットルはどう違うのか

この違いが法的区分を決めます。ペダルアシストはこぐ動作に応じて補助しますが、スロットルはこがずにモーターだけで走らせます。日本ではこがずに走れる時点で電動アシスト自転車の基準を外れ、原動機付自転車として免許、ヘルメット、ナンバープレート、自賠責保険が必要になります。

こぐ力の読み取り方で乗り味も変わります。ケイデンスセンサーはペダルが回っていることだけを検知するため補助が段階的に入り、トルクセンサーは踏む力の強さを測って補助を合わせます。同じ出力のモーターでも感触がまったく違うのはこのためです。

補助が止まっても自転車が止まるわけではありません。24km/hを超えて走ることは違反ではなく、制限されているのはモーターだけです。各国の上限はアシスト上限速度にまとめています。