Pedaleo asistido

El pedaleo asistido es un sistema que añade potencia del motor solo mientras pedaleas y deja de añadirla al llegar a un límite legal. En España y en el resto de la UE ese límite es 25 km/h con un motor de 250 W de potencia nominal continua como máximo, más la ayuda al arranque hasta 6 km/h. Con esas condiciones la bicicleta es una bicicleta: sin permiso, sin matrícula y sin seguro obligatorio.

¿En qué se diferencia de un acelerador o de un VMP?

El límite decide la categoría del vehículo. Un acelerador que mueva la bici sin pedalear por encima de 6 km/h le quita la condición de bicicleta. Una bici que asiste hasta 45 km/h es un ciclomotor, con matrícula, seguro, permiso AM y casco. Y un patinete eléctrico no es una bicicleta: la DGT lo clasifica como vehículo de movilidad personal, con sus propias reglas.

La forma de medir el pedaleo cambia la sensación. Un sensor de cadencia solo detecta que las bielas giran, así que la ayuda entra a saltos. Un sensor de par mide la fuerza con la que empujas y ajusta la potencia.

Por encima de 25 km/h el límite es del motor, no de la bicicleta. Los límites de cada país están en velocidad de corte de la asistencia.