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Motos de cross y enduro

Motocross, enduro y trail, de gasolina o eléctricas, con respuestas claras. Las motos de cross premian a quien elige la máquina adecuada. Una moto de trail que va bien a un principiante se queda corta en un circuito de motocross, y una enduro de competición puede agotar a quien solo sale los fines de semana.

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Cómo cubrimos motos de cross y enduro

Las motos de cross premian a quien elige la máquina adecuada. Una moto de trail que va bien a un principiante se queda corta en un circuito de motocross, y una enduro de competición puede agotar a quien solo sale los fines de semana.

Explicamos tipos de motor, alturas de asiento, suspensiones y necesidades de mantenimiento para que elijas, ajustes y cuides una moto de cross que encaje con tu nivel y tu terreno, sea de gasolina o de batería.

Cada guía sigue nuestra política editorial.

Preguntas frecuentes sobre motos de cross

¿Qué cilindrada de moto de cross conviene a un principiante?

La mayoría de los adultos que empiezan van mejor con una moto de trail de cuatro tiempos de 125 a 250 cc y una altura de asiento con la que lleguen al suelo al menos con la punta de ambos pies. Estas motos dan una potencia suave y predecible que te deja aprender sin castigar cada error.

¿Es mejor una moto de cross de dos tiempos o de cuatro tiempos?

Las de dos tiempos son más ligeras, más sencillas y tienen una potencia explosiva, pero necesitan revisar la parte alta del motor más a menudo. Las de cuatro tiempos tienen una potencia más suave y aprovechable e intervalos de mantenimiento más largos, pero pesan más y su reconstrucción cuesta más. Para la mayoría de principiantes, la de cuatro tiempos es la opción más sencilla.