電動折りたたみ自転車の寸法と重量: 買う前に測る

電動折りたたみ自転車は、写真では小さく見えても玄関をふさぐことがあります。そしてスペック表では軽く見えても、自分が乗った時点で上限を超えていることがあります。

この自転車が自分に合うかどうかは、2つの数字で決まります。折りたたみ寸法の合計が、収まるかを決めます。積載上限が、自分と荷物を運べるかを決めます。どちらもメーカーの公表が揃っていないので、ここで正規化しました。

折りたたんだ自転車の何を測るのか

ロックした折りたたみ状態で、外さない装備を付けたまま、高さ、幅、奥行きを測ります。そのうえで3辺を足してください。複数の鉄道会社が実際に制限しているのはその合計です。

個々の寸法より、2つの導出値が重要です。3辺の合計がRenfe(180cm)と日本の新幹線(予約なしなら160cm)を決めます。最も狭い辺がAmtrakの15インチ(38.1cm)を決めます。電動折りたたみ自転車と列車のガイドで、4台を6社の基準で採点しています。

目安として、Brompton Electric C Lineは64 x 58 x 27cmで合計149cm、Tern Vektron S10は40 x 85.5 x 67.5cmで193cmです。MiRider OneとGocycle G4はホイールサイズが違うのにどちらも188cm前後で、ホイール径が折りたたみ寸法を表さないことがわかります。

重量はどれくらいで、その数字に何が入っているのか

公表重量は比較できません。メーカーごとに数える部品が違うからです。下の表の最軽量と最重量の差は5.5kgですが、その一部は素材ではなく測り方の違いです。

最も明確なTernでも隙間が残ります。Vektron Gen 4のFAQはバッテリーなしで約20kg(44lb)、Bosch PowerPackは2.3から3kgとしています。合計すると22.3kgで、S10ページの22.1kgに近いため、バッテリーは含まれていると考えられます。ただしTernはそう書いていません。含まれる部品を名指ししているのはGocycleだけです。

Gocycleの数字は、同社の仕様ページが2026年11月10日に読み込めなかったため、Gocycleを引用する英国販売店の表示によります。MiRiderは重量を公表していますが折りたたみ寸法は公表していません。

自分と荷物を運べるのか

ここが多くの人の飛ばす数字で、購入を止める数字でもあります。表現の仕方がメーカーごとに違い、そのうち2社は自社の資料と食い違っています。

Ternの2つの数字は両立しません。 S10のページは、車体、バッテリー、乗員、付属品、荷物を含む総重量の上限を125kg(275.6lb)とし、同じページで乗員の上限を105kg(231.5lb)としています。125kgから車体22.1kgを引くと102.9kgです。Tern自身が示す上限の乗員は、荷物を載せる前に総重量を2.1kg超えています。

Bromptonは110kgを両方の意味で書いています。 サポートページは乗員と荷物の合計が110kgを超えないようにとしており、車体は含みません。フロントキャリアブロックの資料は、乗員と荷物を含む自転車全体で110kgとしており、車体を含みます。16.6kgのElectric C Lineでは16.6kg分の不確かさになります。Bromptonはフロントブロックとリアキャリアをそれぞれ10kgまでとし、これを超えるとフレームなどの保証が無効になるとしています。

それぞれ厳しい方の解釈を採ると順位が逆転します。Ternは乗員と荷物に102.9kg、Gocycleは100kg、Bromptonは93.4kgです。ここで最も重い車体が最も多く積め、最も軽い車体が最も少ないということです。公表された車体重量は、積載能力を何も示していません。

自分と普段の荷物の合計が93kg(205lb)を超えるなら、支払い前に上限を書面で確認してください。 そのうえで、車体を含む方の解釈で考えます。体重100kg前後の人にとっては実際に候補が消える条件で、どの製品ページもそれを示していません。

階段に持ち上げられる重さの限界は

法的な答えはなく、1つの数字を示す人は推測しています。英国のHealth and Safety ExecutiveはManual handling at workで、規則は特定の重量制限を定めておらず、示している目安は持ち上げと運搬の安全な上限ではなく、それを超えれば危険が増す可能性が高いと明記しています。

この指針が示しているのは、同じ重さでも、体から離れるほど、高い位置や低い位置になるほど、体をひねるほど、回数が増えるほど負担が増すということです。折りたたんだ自転車で階段を上がる動作は、その4つが同時に起きます。参考までに、座った姿勢での目安値は男性5kg、女性3kgです。

数字を読むより、実際に運んでみてください。バッテリーを外せば22.1kgのTernは片手に約19kg、もう片方に3kgになります。階段では確かに効きますが、トランクへの積み込みには効きません。

支払う前にどう試すのか

販売店で、実際に買う仕様を、使う予定のラックとバッグを付けた状態で折りたたみます。そのうえで、自宅で本当にやる2つの動作を試します。

買うときに間違えやすいこと

重量を同じ意味として比べる。 スタンドとペダルを含むもの、ラックとフェンダーを含まない可能性があるもの、何も書いていないものが2つあります。

合計ではなく接地面を見る。 RenfeとJRが制限しているのは3辺の合計で、製品ページはそれを見出しにしません。

積載上限をまったく見ない。 ここで唯一、1台を完全に除外しうる数字であり、最も奥に埋もれています。

軽い車体ほど多く積めると思う。 この4台では逆です。

車のためにバッテリーを外す。 階段では両手に分かれるので効きます。トランクへはどちらにしても1回で持ち上げます。

この記事の数字の出どころ

折りたたみ寸法と重量はメーカーの公表値で、2026年11月10日に確認しました。Gocycle G4の数値だけは、同社の仕様ページが読み込めなかったため、Gocycleを引用する英国販売店の表示です。積載上限はTernのS10ページ、Bromptonのサポートページとフロントキャリアブロックの資料によります。引き算は当方の計算で、過程は根拠一覧に記録しています。

これらの自転車を計量も実測もしておらず、2つの矛盾についてメーカーに確認もしていません。よく引用されるHSEの25kgと16kgという目安は、資料内の図版にあり本文として読み取れなかったため、ここでは使っていません。

寸法ではなくバッテリー容量については、航続距離計算ツールがルートに必要な容量を計算します。購入ガイドが購入全体を、ヒンジ点検が折りたたみ後の確認を扱います。