31 Begriffe · 9 Kategorien · einfach erklärt
Das Fahrer-Glossar
Wattstunden, Drehmomentsensor, Sag, UL 2849: Jeder Begriff, der dir im Datenblatt, in der Werkstatt oder auf dem Trail begegnet, in ein oder zwei Sätzen erklärt.
Kein Begriff passt. Versuch ein kürzeres Wort oder durchsuch die ganze Seite.
A
- Abschaltgeschwindigkeit
Die Geschwindigkeit, ab der der Motor eines E-Bikes nicht mehr unterstützen darf: 25 km/h (15,5 mph) in der EU und in Großbritannien, 32 oder 45 km/h (20 oder 28 mph) in den USA.
Sicherheit und Vorschriften
- Ausgangswerte des Ladegeräts
Spannung und Strom, die ein Ladegerät an ein Gerät abgeben soll. Sie stehen als Ausgangswerte (Output) auf dem Typenschild des Ladegeräts.
Akkus und Laden
B
- Batteriemanagementsystem BMS
Die Elektronik im Akku, die die Zellen überwacht und Laden oder Leistung abschaltet, sobald Temperatur, Strom oder Ladezustand die sicheren Grenzen verlassen.
Akkus und Laden
C
- Class-3-E-Bike
Ein US-E-Bike, dessen Motor nur beim Treten hilft und ab 45 km/h (28 mph) abschaltet. Kalifornien schreibt zusätzlich einen Tacho vor.
E-Bikes
- CPSC
Die US-Verbraucherschutzbehörde Consumer Product Safety Commission. Bei Fahrradhelmen heißt CPSC-konform, dass der Helm die US-Bundesvorschriften in 16 CFR Part 1203 erfüllt.
Sicherheit und Vorschriften
E
- E-Bike-Tuning-Kit
Ein Bauteil oder eine Softwareänderung, die die Abschaltgeschwindigkeit eines E-Bikes anhebt. Auf öffentlichen Straßen fällt das Rad damit meist aus dem Fahrradrecht.
Sicherheit und Vorschriften
- Electrically assisted pedal cycle EAPC
Der rechtliche Name für ein E-Bike in Großbritannien: Pedale, die es antreiben, höchstens 250 W Nenndauerleistung und keine Motorhilfe über 25 km/h (15,5 mph).
Sicherheit und Vorschriften
- Ersatzteil-Kompatibilität
Ob ein Ersatzteil ausdrücklich für ein bestimmtes Fahrzeugmodell, Modelljahr und dessen elektrische oder mechanische Ausführung freigegeben ist.
Kauf und Besitz
G
- Gesundheitszustand des Akkus SoH
Wie viel seiner ursprünglichen Kapazität ein Akku behalten hat, meist angegeben in Prozent des Werts im Neuzustand.
Akkus und Laden
- Gurtsystem des Helms
Die Riemen und der Verschluss, die einen Helm auf dem Kopf halten. Das ist etwas anderes als der verstellbare Kopfring oder das Drehrad hinten, mit dem du die Passform einstellst.
Sicherheit und Vorschriften
H
- Helm-Innenschale
Die energieabsorbierende Schicht unter der Außenschale eines Helms. Sie hat eine andere Aufgabe als die weichen Komfortpolster und das verstellbare Kopfring-System.
Sicherheit und Vorschriften
K
- Kilowattstunden kWh
Eine Energieeinheit, die 1.000 Wattstunden entspricht, abgekürzt kWh. Auf der Stromrechnung zählt sie die verbrauchte Energie.
Akkus und Laden
- Klappverschluss
Der Verriegelungsmechanismus, der die Lenkstange eines klappbaren E-Scooters am Klappgelenk aufrecht hält.
E-Scooter
L
- Ladegerät-SKU
Die Artikelnummer (SKU), unter der ein Händler ein bestimmtes Ladegerät führt. Bei Jetson beginnen Ladegerät-SKUs meist mit PJ.
Akkus und Laden
- Ladewirkungsgrad
Der Anteil des Stroms aus der Steckdose, der als Energie im Akku landet, angegeben in Prozent.
Akkus und Laden
- Ladezustand SoC
Wie voll ein Akku gerade ist, angezeigt in Prozent oder als Balken im Display. Den Wert schätzt die Elektronik des Akkus.
Akkus und Laden
- Lithium-Ionen-Akku
Ein wiederaufladbarer Akku, der Energie speichert, indem Lithium-Ionen zwischen zwei Elektroden wandern. Fast jeder E-Bike-Akku besteht aus Lithium-Ionen-Zellen.
Akkus und Laden
- Low-speed electric bicycle
Die Produktdefinition eines E-Bikes im US-Bundesrecht: funktionierende Pedale, ein Motor unter 750 W und unter 32 km/h (20 mph) mit reiner Motorkraft.
Sicherheit und Vorschriften
- Luftwiderstand
Der Widerstand, den die Luft Fahrer und Rad entgegensetzt. Die Kraft wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, die nötige Leistung sogar mit der dritten Potenz.
Fahrtechnik
M
- Mips
Eine Helmtechnologie, die eine Relativbewegung zwischen Kopf und Helm erlaubt. Sie soll bei bestimmten schrägen Aufprallen die Rotationsbewegung verringern, die auf den Kopf wirkt.
Sicherheit und Vorschriften
N
- Nenndauerleistung und Spitzenleistung
Die Nenndauerleistung ist die Leistung, die ein Motor dauerhaft abgibt, die Spitzenleistung ein kurzer Schub. Eine Spitzenleistung allein sagt nichts über die rechtliche Klasse eines E-Bikes.
Motoren und Elektronik
- NTA 8776
Eine Helmnorm für S-Pedelec-Fahrer mit höheren Fallgeschwindigkeiten im Test und mehr Schutz an Schläfen und Hinterkopf als die Fahrradhelm-Basis, die NEN beschreibt.
Sicherheit und Vorschriften
R
- Radstand
Der Abstand zwischen der Mitte der Vorderachse und der Mitte der Hinterachse eines Fahrrads. Er hilft dir, Gesamtlänge und Platzbedarf beim Wenden einzuschätzen.
Fahrräder und Komponenten
- Rollwiderstand
Die Energie, die ein Reifen verliert, während er sich auf der Straße verformt. Er wächst mit Tempo und Gewicht und sinkt mit dem richtigen Reifendruck.
Laufräder und Reifen
S
- S-Pedelec
Ein E-Bike, das bis 45 km/h (28 mph) unterstützt. In der EU ist es ein typgenehmigtes Kleinkraftrad der Klasse L1e-B, das du mit Führerschein AM nach nationalem Mopedrecht fährst.
E-Bikes
- Selbstentladung
Der langsame Ladungsverlust eines Akkus, der unbenutzt herumsteht. Er entsteht durch chemische Reaktionen in den Zellen.
Akkus und Laden
V
- Virginia Tech STAR-Score
Ein Laborwert zum Helmvergleich. Ein niedrigerer STAR-Score bei Fahrradhelmen heißt besseres Ergebnis im Test von Virginia Tech, kein persönliches Verletzungsrisiko in Prozent.
Sicherheit und Vorschriften
W
- Wackelnde Lenkstange
Spürbare Bewegung an Lenker, Lenkstange, Klappgelenk oder Lenkungsverbindung eines E-Scooters, obwohl diese Teile fest sitzen sollten.
E-Scooter
- Wattstunden Wh
Eine Energieeinheit, abgekürzt Wh. Eine Wattstunde ist die Energie, die ein Watt Leistung in einer Stunde liefert.
Akkus und Laden
- Wertverlust
Der Wert, den ein Fahrzeug zwischen Kauf und Wiederverkauf verliert. Für dein Kostenbudget teilst du diesen Verlust durch die Strecke, die du im selben Zeitraum fährst.
Kauf und Besitz
Z
- Zuladung beim E-Bike
Das maximale Gewicht, das ein E-Bike laut Hersteller tragen darf, inklusive Fahrer und allem, was du mitnimmst. Das Eigengewicht des Rads gehört nicht dazu.
Kauf und Besitz