Bicicletas eléctricas de alta velocidad: clase 3 o speed pedelec
Las dos asisten hasta la misma velocidad. Una es una bicicleta con normas extra; la otra, un ciclomotor con pedales. Aquí ves cuál encaja con tus trayectos.
La respuesta corta
Las bicicletas eléctricas de alta velocidad asisten hasta 45 km/h (28 mph). En EE. UU. eso es una bicicleta eléctrica de clase 3: una bicicleta con velocímetro y, en California, con edad mínima de 16 años y casco. En la UE es una speed pedelec: un ciclomotor L1e-B homologado que necesita permiso AM y la documentación de ciclomotor de cada país.
Puntos clave
- La clase 3 de EE. UU. y la speed pedelec de la UE asisten hasta 45 km/h (28 mph), pero solo la clase 3 es legalmente una bicicleta.
- Una speed pedelec es un ciclomotor L1e-B según el Reglamento (UE) 168/2013 y necesita permiso AM, con una edad mínima general de 16 años.
- La Stromer ST7 se vende de las dos formas: 940 W y 45 km/h en la UE, 750 W y 28 mph como clase 3 en EE. UU.
- A 45 km/h (28 mph) constantes en lugar de 32 km/h (20 mph), un trayecto de 16 km (10 millas) dura 21,4 minutos en vez de 30,0.
- Nuestro modelo muestra que a 45 km/h se gasta cerca de un 75 % más de energía por kilómetro que a 32 km/h, así que cuenta con una batería mayor.
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- ¿Qué se considera una bicicleta eléctrica de alta velocidad?
- ¿En qué se diferencia una bicicleta eléctrica de clase 3 de una speed pedelec?
- ¿Cómo son las normas de la speed pedelec en los Países Bajos y Suiza?
- ¿Compensa una bicicleta eléctrica de 45 km/h para ir al trabajo?
- ¿Qué debes revisar antes de comprar una bicicleta eléctrica de alta velocidad?
- Errores que debes evitar con una bicicleta eléctrica de 45 km/h
- De dónde sale esta información
Las bicicletas eléctricas de alta velocidad son el escalón de 45 km/h (28 mph): las bicis más rápidas que todavía tienen pedales y un camino legal para circular por la vía pública. EE. UU. y la UE llegan a esa velocidad por dos puertas legales distintas. Esta guía compara una bicicleta eléctrica de clase 3 de EE. UU. con una speed pedelec de la UE para que sepas cuál puedes usar, qué te exige y si la velocidad compensa en tu trayecto. Cubre EE. UU., Reino Unido, la UE (incluida España), los Países Bajos y Suiza.
¿Qué se considera una bicicleta eléctrica de alta velocidad?
Una bicicleta eléctrica de alta velocidad es aquella cuyo motor asiste por encima del límite normal de 32 km/h (20 mph) o 25 km/h, hasta 45 km/h (28 mph).
| Pregunta | Bicicleta eléctrica de clase 3 (EE. UU.) | Speed pedelec (UE) |
|---|---|---|
| La asistencia se corta a | 45 km/h (28 mph) | 45 km/h (28 mph) |
| Legalmente es | Bicicleta, según la ley estatal | Ciclomotor L1e-B |
| Límite del motor | 750 W (California) | Hasta 4000 W (L1e) |
| Permiso | Ninguno en California | Categoría AM |
| Edad mínima | 16 años en California | 16 años en general, de 14 a 18 según el país |
| Matrícula y seguro | No exigidos en California | Según las normas nacionales de ciclomotor |
La columna de la clase 3 sigue el California Vehicle Code 312.5 y el 21213. Otros estados adoptan clases parecidas con sus propias normas de edad, casco y carriles.
¿En qué se diferencia una bicicleta eléctrica de clase 3 de una speed pedelec?
Una bicicleta eléctrica de clase 3 es una bicicleta con normas extra, mientras que una speed pedelec es un ciclomotor homologado que resulta tener pedales.
Según el Reglamento (UE) 168/2013, la exención de bicicleta termina en 250 W y 25 km/h. Por encima, una bicicleta eléctrica entra en la categoría L1e, con un tope de 45 km/h y 4000 W. Si no cumple los límites de “ciclo de motor” L1e-A, de 25 km/h y 1000 W, es un ciclomotor de dos ruedas L1e-B. La normativa europea de permisos (Directiva 2006/126/CE) pone los ciclomotores de hasta 45 km/h en la categoría AM, salvo los vehículos limitados a 25 km/h, con una edad mínima de 16 años que cada país puede mover entre 14 y 18.
La Stromer ST7 muestra las dos puertas en un mismo cuadro. Stromer presenta el modelo europeo como “L1e-B, hasta 45 km/h” con 940 W, y el estadounidense como “USA Class 3, hasta 28 mph” con 750 W. La batería (1440 Wh) y el par (52 Nm) son iguales. La documentación legal, no.
¿Cómo son las normas de la speed pedelec en los Países Bajos y Suiza?
En los Países Bajos y en Suiza la speed pedelec necesita matrícula y permiso, pero las normas cambian en edad, casco y carriles.
| Pregunta | Países Bajos | Suiza (bicicleta eléctrica rápida) |
|---|---|---|
| Edad mínima y permiso | 16 años, permiso de ciclomotor AM | 14 años, permiso de categoría M |
| Matrícula | Matrícula amarilla de ciclomotor | Registro y matrícula |
| Seguro | Responsabilidad civil (WA) | No aparece en el resumen de ASTRA |
| Casco | Casco de ciclomotor homologado o NTA 8776:2016 | Casco de bicicleta, obligatorio |
| Carriles | No por carriles solo para bicis | Circula como ciclista; se aplican las prohibiciones para ciclomotores |
| Equipo extra | Retrovisor izquierdo | Velocímetro, hasta 1000 W |
La columna neerlandesa viene de Rijksoverheid, que además limita las speed pedelecs a 40 km/h en carriles mixtos de bici y ciclomotor fuera de poblado y a 30 km/h dentro. La columna suiza viene del resumen de la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA) con fecha del 1 de julio de 2025. Su bicicleta eléctrica rápida asiste hasta 45 km/h pedaleando y hasta 30 km/h solo con motor.
En Reino Unido, ninguna de las dos versiones es una bicicleta. GOV.UK trata cualquier bicicleta eléctrica que asista por encima de 25 km/h (15,5 mph) como moto o ciclomotor, con homologación, matrícula, impuesto, seguro, permiso de conducir y casco de moto.
¿Compensa una bicicleta eléctrica de 45 km/h para ir al trabajo?
Una bicicleta eléctrica de 45 km/h (28 mph) compensa cuando tu trayecto es largo y casi todo por carretera abierta, porque el tiempo ahorrado crece con la distancia mientras el gasto de energía crece más deprisa que la velocidad.
La velocidad cuesta batería. En nuestro modelo de velocidad frente a autonomía, mantener 45 km/h (28 mph) pide unos 15,3 Wh por km en la rueda (24,6 Wh por milla), frente a 8,8 Wh por km (14,1 Wh por milla) a 32 km/h (20 mph). Es cerca de un 75 % más de energía por cada kilómetro. Una batería que te cubre la ida y vuelta a 32 km/h puede no cubrirla a 45.
Esta es la regla que usaríamos. Si tu trayecto de ida mide menos de 8 km (5 millas) y tiene muchos cruces, una bici de 32 km/h (20 mph) te deja allí a pocos minutos de una de 45 km/h (28 mph). A partir de 16 km (10 millas) por carretera abierta, la clase rápida empieza a compensar sus normas extra y su batería. La calculadora de coste de bicicleta eléctrica frente a coche te ayuda a ver si la bici rápida puede sustituir al coche.
¿Qué debes revisar antes de comprar una bicicleta eléctrica de alta velocidad?
Antes de pagar por una bicicleta eléctrica de alta velocidad, revisa la clase legal de la etiqueta, los frenos, los neumáticos y el tamaño de la batería.
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Confirma la clase o la homologación
Una bici de clase 3 de EE. UU. lleva etiqueta de clase y velocímetro. Una speed pedelec de la UE viene con la documentación de homologación para matricularla.
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Revisa la potencia del motor
Pide la potencia nominal continua y la velocidad de corte de la versión de tu mercado. Los vatios máximos no te dicen la clase legal.
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Dimensiona la batería para 45 km/h
Cuenta con cerca de un 75 % más de energía por kilómetro que a 32 km/h y luego comprueba tu ida y vuelta en la calculadora de autonomía.
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Mira los frenos y los neumáticos
Pregunta al vendedor para qué velocidad y qué peso total están homologados los frenos y los neumáticos.
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Comprueba por dónde puedes circular
Consulta las normas de carriles de tu estado o tu país. Algunos no dejan las bicis de 45 km/h en los carriles compartidos.
La entrada sobre potencia continua y máxima del motor explica por qué una cifra máxima en un anuncio no decide la clase.
Errores que debes evitar con una bicicleta eléctrica de 45 km/h
- Importar una bici de clase 3 de EE. UU. a Reino Unido o a la UE y usarla como bicicleta. Allí no lo es.
- Llevar tu casco de bici normal en una speed pedelec sin mirar las normas locales. Algunos países piden más; consulta nuestra guía de cascos para bicicleta eléctrica.
- Calcular la batería con la autonomía anunciada a 32 km/h (20 mph). La autonomía del fabricante suele suponer velocidades y niveles de asistencia más bajos.
De dónde sale esta información
Las normas legales vienen del California Vehicle Code 312.5 y 21213, el Reglamento (UE) 168/2013, la Directiva 2006/126/CE, GOV.UK, Rijksoverheid y ASTRA, revisados el 3 de noviembre de 2026. Las especificaciones de Stromer vienen de su página de la ST7, en la misma fecha. Los tiempos de trayecto y las cifras de energía son nuestra cuenta y nuestro modelo físico; no hemos montado estas bicis para esta guía.
Preguntas frecuentes
¿Una speed pedelec es lo mismo que una bicicleta eléctrica de clase 3?
Una speed pedelec y una bicicleta eléctrica de clase 3 asisten las dos hasta 45 km/h (28 mph), pero la ley no las trata igual. Una bicicleta eléctrica de clase 3 es una bicicleta según las leyes estatales de EE. UU. Una speed pedelec es un ciclomotor L1e-B homologado en la UE, con permiso AM y las normas de ciclomotor de cada país.
¿Hace falta permiso de conducir para una bicicleta eléctrica de alta velocidad?
Una bicicleta eléctrica de alta velocidad necesita permiso en la UE, donde una speed pedelec de 45 km/h entra en la categoría AM del permiso de conducir. En California, una bicicleta eléctrica de clase 3 no necesita permiso, pero hay que tener 16 años o más y llevar casco. En Reino Unido, cualquier bicicleta eléctrica que asista por encima de 25 km/h (15,5 mph) necesita permiso.
¿Puedo circular con una bicicleta eléctrica de clase 3 en Reino Unido?
Una bicicleta eléctrica de clase 3 de EE. UU. no puede circular en Reino Unido como bicicleta, porque su motor asiste por encima de 25 km/h (15,5 mph). GOV.UK dice que una bicicleta eléctrica fuera de las normas EAPC se clasifica como moto o ciclomotor, y necesita homologación, matrícula, impuesto, seguro, permiso de conducir y casco de moto.
¿Cuánto tiempo ahorra una bicicleta eléctrica de 45 km/h?
Una bicicleta eléctrica de 45 km/h (28 mph) ahorra unos 8,6 minutos de marcha en 16 km (10 millas) frente a 32 km/h (20 mph), si pudieras mantener cada velocidad todo el camino. Los trayectos reales tienen paradas y tramos más lentos, así que el ahorro es menor. Los que más ganan son los trayectos largos por carretera abierta.
Fuentes y referencias
Citamos fuentes primarias siempre que podemos: organismos de normalización, reguladores, fabricantes e investigación revisada por pares. Consulta nuestra política editorial.
- California Vehicle Code section 312.5: electric bicycle classes
- California Vehicle Code section 21213: Class 3 age and helmet rules
- Regulation (EU) No 168/2013, Article 2 and Annex I
- Directive 2006/126/EC on driving licences, Article 4 (category AM)
- Electric bikes: licensing, tax and insurance
- Speedpedelec: regels
- Rules for slow e-bikes, fast e-bikes and mopeds, as of July 1, 2025
- Stromer ST7 specifications