高速e-bike：米国のClass 3とEUのスピードペデレックの違い
どちらも同じ速度までアシストします。片方は追加ルールのある自転車、もう片方はペダル付きのモペッドです。自分の乗り方に合うのはどちらかを説明します。
結論
高速e-bikeは45 km/h（28 mph）までアシストします。米国ではClass 3 e-bikeと呼ばれ、速度計付きの自転車で、カリフォルニア州では16歳以上の年齢制限とヘルメットの着用が必要です。EUではスピードペデレックと呼ばれ、型式認可を受けたL1e-Bのモペッドで、AM免許と各国のモペッドの手続きが必要です。
要点
- 米国のClass 3とEUのスピードペデレックはどちらも45 km/h（28 mph）までアシストしますが、法律上の自転車なのはClass 3だけです。
- スピードペデレックはEU規則168/2013ではL1e-Bのモペッドで、AM免許が必要です。最低年齢は原則16歳です。
- Stromer ST7は両方の仕様で売られています。EUでは940 W・45 km/h、米国のClass 3では750 W・28 mph（45 km/h）です。
- 一定速度で走るとして、16 km（10マイル）の通勤は32 km/h（20 mph）なら30.0分、45 km/h（28 mph）なら21.4分です。
- 私たちのモデルでは、45 km/h（28 mph）は32 km/h（20 mph）より距離あたり約75%多くエネルギーを使います。大きめのバッテリーを考えてください。
高速e-bikeは45 km/h（28 mph）クラスの車両です。ペダルが付いていて、公道を合法的に走れる中では最も速いグループです。米国とEUは、この速度に2つの違う法律の入り口からたどり着いています。このガイドでは米国のClass 3 e-bikeとEUのスピードペデレックを比べ、どちらに乗れるのか、何が求められるのか、自分の通勤でその速さに価値があるのかを判断できるようにします。対象は米国、英国、EU、オランダ、スイスのルールで、日本の基準は扱っていません。
高速e-bikeとはどんな車両？
高速e-bikeとは、モーターが標準の32 km/h（20 mph）や25 km/hの上限を超えて、45 km/h（28 mph）までアシストする車両です。
| 確認する点 | 米国のClass 3 e-bike | EUのスピードペデレック |
|---|---|---|
| アシストが止まる速度 | 45 km/h（28 mph） | 45 km/h（28 mph） |
| 法律上の区分 | 州法上の自転車 | L1e-Bのモペッド |
| モーターの上限 | 750 W（カリフォルニア州） | 最大4,000 W（L1e） |
| 免許 | カリフォルニア州では不要 | AM区分 |
| 最低年齢 | カリフォルニア州では16歳 | 原則16歳、国により14〜18歳 |
| ナンバープレートと保険 | カリフォルニア州では不要 | 各国のモペッドのルールによる |
Class 3の列はカリフォルニア州車両法312.5と21213に基づいています。ほかの州も似たクラス分けを採用していますが、年齢、ヘルメット、走れる道のルールはそれぞれ違います。
Class 3 e-bikeとスピードペデレックは何が違う？
Class 3 e-bikeは追加ルールのある自転車で、スピードペデレックはたまたまペダルが付いた、型式認可済みのモペッドです。
EU規則168/2013では、自転車としての適用除外は250 Wと25 km/hまでです。それを超えるe-bikeはL1e区分に入り、上限は45 km/hと4,000 Wです。L1e-Aの「動力付き自転車」の上限である25 km/hと1,000 Wに収まらなければ、L1e-Bの二輪モペッドになります。EUの免許法（指令2006/126/EC）は、45 km/hまでのモペッドをAM区分に入れ（25 km/hで制限される車両は除く）、最低年齢を16歳としています。各国はこれを14〜18歳の間で変えられます。
Stromer ST7は、1つのフレームで両方の入り口を見せてくれる例です。StromerはEUモデルを「L1e-B、最高45 km/h」で940 W、米国モデルを「USA Class 3、最高28 mph」で750 Wとしています。バッテリー（1,440 Wh）とトルク（52 Nm）は同じです。法律上の書類は同じではありません。
オランダとスイスのスピードペデレックのルールは？
オランダとスイスのスピードペデレックのルールは、どちらもナンバープレートと免許が必要ですが、年齢、ヘルメット、走れる道が違います。
| 確認する点 | オランダ | スイス（高速e-bike） |
|---|---|---|
| 最低年齢と免許 | 16歳、モペッド免許AM | 14歳、M区分の免許 |
| ナンバープレート | 黄色のモペッド用プレート | 登録とプレート |
| 保険 | 対人対物の賠償責任保険（WA） | ASTRAの概要には記載なし |
| ヘルメット | 認可済みのモペッド用ヘルメットまたはNTA 8776:2016 | 自転車用ヘルメット、着用義務 |
| 走れる道 | 自転車専用道は不可 | 自転車として走る。モペッドの禁止区間が適用される |
| 追加の装備 | 左側のバックミラー | 速度計、最大1,000 W |
オランダの列はRijksoverheid（オランダ政府）に基づいています。同政府は、自転車とモペッドの共用道でのスピードペデレックの速度を、市街地の外で40 km/h、市街地で30 km/hに制限しています。スイスの列は、2025年7月1日付のスイス連邦道路局（ASTRA）の概要に基づいています。スイスの高速e-bikeは、ペダルをこいでいれば45 km/hまで、モーターだけでは30 km/hまでアシストします。
英国では、どちらの仕様も自転車ではありません。GOV.UKは、15.5 mph（25 km/h）を超えてアシストするe-bikeをすべてオートバイまたはモペッドとして扱い、型式認可、登録、税、保険、免許、オートバイ用ヘルメットを求めています。
45 km/h（28 mph）のe-bikeは通勤に使う価値がある？
45 km/h（28 mph）のe-bikeに価値があるのは、通勤距離が長く、信号の少ない道が中心の場合です。短縮できる時間は距離に比例して増えますが、エネルギーの消費は速度以上の割合で増えます。
速度はバッテリーを消費します。私たちの速度と航続距離のモデルでは、45 km/h（28 mph）を保つには後輪で1マイルあたり約24.6 Wh（1 kmあたり約15.3 Wh）が必要で、32 km/h（20 mph）では14.1 Wh（1 kmあたり約8.8 Wh）です。距離あたり約75%多くエネルギーを使うことになります。32 km/hで往復できるバッテリーでも、45 km/hでは足りないかもしれません。
私たちならこう決めます。片道8 km（5マイル）未満で交差点が多い通勤なら、32 km/h（20 mph）の車両でも45 km/h（28 mph）の車両と数分しか変わりません。16 km（10マイル）を超えて信号の少ない道を走るなら、速いクラスの追加ルールとバッテリーの負担に見合うようになります。e-bikeと車のコスト計算機を使えば、速い車両で車通勤を置き換えられるか確かめられます。
高速e-bikeを買う前に何を確かめる？
高速e-bikeにお金を払う前に、表示されている法律上のクラス、ブレーキ、タイヤ、バッテリー容量を確かめてください。
-
クラスや型式認可を確かめる
米国のClass 3の車両にはクラス表示と速度計があります。EUのスピードペデレックには、登録に使う型式認可の書類が付いてきます。
-
モーターの定格を確かめる
販売地域向けの仕様の定格連続出力と、アシストが止まる速度を聞いてください。最大ワット数では法律上のクラスはわかりません。
-
45 km/hに合わせてバッテリーを選ぶ
32 km/hのときより距離あたり約75%多くエネルギーを使うと考え、往復できるかを航続距離計算機で確かめてください。
-
ブレーキとタイヤを見る
ブレーキとタイヤが、どの速度と総重量に対応しているかを販売店に聞いてください。
-
走れる場所を確かめる
州や国の走れる道のルールを調べてください。45 km/h級の車両を共用の道から締め出しているところもあります。
連続出力と最大出力の用語解説で、販売ページの最大出力の数字だけではクラスが決まらない理由を説明しています。
45 km/h（28 mph）のe-bikeで避けたいミス
- 米国のClass 3の車両を英国やEUに持ち込み、自転車として乗る。そこでは自転車ではありません。
- 地域のルールを確かめずに、ふだんの自転車用ヘルメットでスピードペデレックに乗る。もっと高い基準を求める国もあります。e-bike用ヘルメットのガイドを見てください。
- 32 km/h（20 mph）での航続距離の表記からバッテリーを選ぶ。メーカーの航続距離は、たいていもっと低い速度とアシストレベルを前提にしています。
この情報の出どころ
法律のルールは、カリフォルニア州車両法312.5と21213、EU規則168/2013、指令2006/126/EC、GOV.UK、Rijksoverheid、ASTRAに基づき、2026年11月3日に確認しました。Stromerの仕様は、同じ日にStromerのST7のページで確認しました。通勤時間とエネルギーの数字は私たちの計算と物理モデルによるもので、このガイドのためにこれらの車両には乗っていません。
よくある質問
スピードペデレックとClass 3 e-bikeは同じものですか？
スピードペデレックとClass 3 e-bikeは、どちらも45 km/h（28 mph）までアシストしますが、法律上は同じではありません。Class 3 e-bikeは米国の州法では自転車です。スピードペデレックはEUでは型式認可を受けたL1e-Bのモペッドで、AM免許と各国のモペッドのルールが適用されます。
高速e-bikeに乗るには免許が必要ですか？
高速e-bikeは、EUでは免許が必要です。45 km/hのスピードペデレックは運転免許のAM区分に入ります。カリフォルニア州のClass 3 e-bikeは免許不要ですが、16歳以上でヘルメットの着用が必要です。英国では、15.5 mph（25 km/h）を超えてアシストするe-bikeはすべて免許が必要です。
英国でClass 3 e-bikeに乗れますか？
米国のClass 3 e-bikeは、モーターが15.5 mph（25 km/h）を超えてアシストするため、英国では自転車として乗れません。GOV.UKによると、EAPCのルールから外れるe-bikeはオートバイまたはモペッドとして扱われ、型式認可、登録、税、保険、免許、オートバイ用ヘルメットが必要です。
28 mphのe-bikeでどのくらい時間を短縮できますか？
28 mph（45 km/h）のe-bikeは、16 km（10マイル）を20 mph（32 km/h）で走る場合と比べ、走行時間を約8.6分短縮します。ただし、それぞれの速度をずっと保てた場合の話です。実際の通勤には停止や遅い区間があるので、短縮はもっと小さくなります。長く信号の少ない道ほど効果が大きくなります。
出典・参考資料
規格団体、規制当局、メーカー、査読付き研究など、できる限り一次情報を引用しています。詳しくは 編集方針をご覧ください。
- California Vehicle Code section 312.5: electric bicycle classes
- California Vehicle Code section 21213: Class 3 age and helmet rules
- Regulation (EU) No 168/2013, Article 2 and Annex I
- Directive 2006/126/EC on driving licences, Article 4 (category AM)
- Electric bikes: licensing, tax and insurance
- Speedpedelec: regels
- Rules for slow e-bikes, fast e-bikes and mopeds, as of July 1, 2025
- Stromer ST7 specifications