e-bikeを速くする方法：法律を破らずにスピードを上げるには

e-bikeが前より遅く感じる、あるいは友人のe-bikeより遅い。もっとスピードがほしい。その気持ちの裏には、まったく違う2つの問題が隠れています。このガイドでは、1つ目の問題である「30分で無料で取り除ける抵抗」を直し、2つ目の問題にかかわる法律上の上限を説明します。対象は米国、英国、EUのルールで、日本の基準は扱っていません。

e-bikeを速くする方法は？

e-bikeを速くするには、車体と乗り手から抵抗を取り除きます。すでに法律上のアシスト上限まで出ているなら、モーターでそれ以上速く走るには別のクラスの車両が必要です。

点検全体にかかるのは、フロアポンプ、ウエス、チェーンオイルがあれば約30分です。位置合わせをしてもブレーキがこすれ続ける場合や、最も高いモードで平地を走ってもアシスト上限に届かない場合は、ショップに持ち込んでください。センサーやモーターの故障かもしれません。

乗車姿勢でなぜそんなに速さが変わる？

乗車姿勢で大きく変わるのは、e-bikeの速度域では仕事の大部分が空気抵抗で、その抵抗の大部分が乗り手の体だからです。

乗り手と車体の合計120 kg、上体を起こした姿勢という私たちの物理モデルでは、必要な出力のうち空気抵抗は32 km/h（20 mph）で約78%、45 km/h（28 mph）で約87%です。Wikipediaの自転車の性能のページが説明しているとおり、空気抵抗に必要な出力は速度の3乗で増えます。ひじを曲げて胸を下げると、空気を押しのける面積が小さくなります。バタつく上着や大きなリュックは、その面積を増やします。

これが最も効くのはアシスト上限より上、脚だけで走る速度域です。向かい風が坂道のように感じるのも同じ理由で、空気抵抗は地面に対する速度ではなく、空気に対する速度で決まります。速度と航続距離のガイドでは、速度ごとの違いを数字で示しています。

ほかにe-bikeを遅くしているものは？

空気抵抗の次にe-bikeを遅くするのは、荷物の重さ、低いタイヤ空気圧、低いアシストモードです。

重さが最も響くのは上り坂で、そこでは重力と転がり抵抗が大半を占めます。Wikipediaの7%勾配の計算例では、空気抵抗は全体の力の2.1%〜6.1%にすぎません。坂の多い通勤なら、重いパニアバッグを空にするほうが、体を伏せるより効きます。タイヤ側面の範囲内の空気圧を保てば、転がり抵抗を低く抑えられます。Wikipediaは、推奨最大空気圧のタイヤの転がり抵抗係数を0.003〜0.006としています。

e-bikeのチューニングキットはなぜよくない？

e-bikeのチューニングキットがよくないのは、その車両を法律上の自転車にしているアシスト上限を引き上げてしまうからです。購入時についてきた書類、保険、保証は、改造した車両には引き継がれません。

英国の線引きは、GOV.UKのEAPCルールで決められた15.5 mph（25 km/h）と定格連続出力250 Wです。EUでは、規則168/2013が、アシストが「車両の速度が25 km/hに達する前に完全に止まる」場合に限ってペデレックを適用除外にしています。カリフォルニア州では、車両法312.5が、アシストが止まる速度で各クラスを定義しています。その速度を動かすキットは、車両をそのクラスの外に出してしまいます。

キットは、メーカーがその速度を想定して設計していない負荷を、ブレーキ、タイヤ、フレームにかけます。改造した車両で事故を起こせば、改造したのはあなたです。

いまでは多くのシステムがチューニングを検知します。Bosch eBike Systemsによると、同社のソフトウェアは走行中にセンサーでチューニングを検知でき、検知すると緊急モードに切り替わり、ディスプレイにエラーコードを出してアシストを弱めます。約90分走ると通常モードに戻りますが、チェックは繰り返されます。3回目の検知のあとは、Bosch DiagnosticToolを持つ販売店しか緊急走行モードを解除できません。Boschは、チューニングで保証や補償の請求ができなくなるおそれがあることも警告し、e-bikeの規格EN 15194が改ざん防止策を求めていることにも触れています。

もっとスピードが必要ならどのe-bikeを買う？

上のクラスとして認められた車両を買ってください。45 km/h（28 mph）までなら米国のClass 3 e-bike、またはEUで型式認可、AM免許、モペッドの書類がそろったスピードペデレックです。

高速e-bikeのガイドで両者を比べ、最速e-bikeのガイドで、私たちが確認できたモデルを速度の段階ごとに紹介しています。英国では15.5 mph（25 km/h）を超えてアシストする車両はすべてモペッドかオートバイなので、多くの人は新しい車両より、体力と抵抗の見直しでスピードを得ています。

避けたいミス

1. 速くしようとして、大きいバッテリーや電圧の高いバッテリーに替える。大きいバッテリーで増えるのは航続距離で、法律上の速度ではありません。システムが想定していないバッテリーはコントローラーを壊すことがあります。
2. ディスプレイのホイールサイズ設定を変えて速度センサーをごまかす。表示される速度がずれ、法律上の上限を超えてアシストするようになります。
3. アシスト上限に届かないのにショップに行かない。最も高いモードで平地を走ってもアシストが弱いなら、センサー、モーター、バッテリーの問題かもしれません。

このアドバイスの根拠

法律上の上限はGOV.UK、EU規則168/2013、カリフォルニア州車両法312.5、チューニング検知はBosch eBike Systemsに基づき、いずれも2026年11月3日に確認しました。空気抵抗の割合は、速度と航続距離のガイドに示した仮定を使った私たちの物理モデルと、Wikipediaの自転車の性能のページによるものです。このガイドのために特定の車両はテストしていません。